國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中山大洋電機股份有限公司取得一項名為“一種電機控制器及其應(yīng)用的電機”的專利，授權(quán)公告號CN223912424U，申請日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實用新型公開了一種電機控制器及其應(yīng)用的電機，包括控制盒和安裝于控制盒里面的控制板，其特征在于：還包括支架和整流橋，整流橋與支架置于控制板的底部，支架位于控制板的底部與整流橋之間，支架起到限位作用，保證整流橋的焊接高度以及整流橋平面與控制板的平面平行度，整流橋緊貼于控制盒的壁面，該結(jié)構(gòu)的整流橋安裝結(jié)構(gòu)取消單獨散熱器及安裝組件的工序，節(jié)約成本，整流橋直接安裝于控制盒底部，以控制盒壁做散熱器，熱量直接導出控制器外，散熱效果更好。天眼查資料顯示，中山大洋電機股份有限公司，成立于2000年，位于中山市，是一家以從事電氣機械和器

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中船電機科技股份有限公司取得一項名為“一種電機生產(chǎn)用定子鐵芯打磨裝置”的專利，授權(quán)公告號CN223811887U，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實用新型公開了一種電機生產(chǎn)用定子鐵芯打磨裝置，涉及打磨設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，針對背景技術(shù)提出的只能對定子鐵芯的一小塊區(qū)域進行打磨，隨后移動定子鐵芯對下一區(qū)域進行打磨，打磨效率低，沒有對打磨時產(chǎn)生的粉塵進行收集處理，造成灰塵聚集，實用性低的問題，現(xiàn)提出以下方案，包括操作臺，所述操作臺頂部外壁上通過螺栓連接有兩個滑軌，所述操作臺頂部外壁上設(shè)有安裝機構(gòu)，所述安裝機構(gòu)包括固設(shè)于操作臺頂部外壁上的安裝塊和固設(shè)于操作臺頂部外壁上的支撐板。本實用新型能夠快捷的對打磨輥進行拆裝，同時能夠?qū)Χㄗ予F芯進行全方面的打磨，提高了打磨效率，能夠?qū)?

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，沈陽中捷航空航天機床有限公司申請一項名為“一種AB擺臺雙A軸電機的裝配方法”的專利，公開號CN121356273A，申請日期為2025年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明屬于機床技術(shù)裝配領(lǐng)域，具體涉及一種AB擺臺雙A軸電機的裝配方法。本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種AB擺臺雙A軸電機的裝配方法，包括如下步驟：1)將力矩電機定子安裝到AB擺臺雙A軸電機安裝座上；2)通過轉(zhuǎn)子安裝工具，將經(jīng)過動平衡測試的轉(zhuǎn)子插入定子內(nèi)孔，注意避免碰撞定子繞組；調(diào)整轉(zhuǎn)子的軸向和徑向位置，使其與定子保持良好的同軸度，使用高精度的同軸度測量儀進行測量，確保同軸度誤差小于設(shè)定值；3)對裝配好的AB擺臺雙A軸力矩電機系統(tǒng)進行電氣連接和調(diào)試。本發(fā)明能夠提高雙A軸力矩電機的裝配精度和運行穩(wěn)定性，從而實現(xiàn)對復雜型面零

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，大致機電科技（徐州）有限公司申請一項名為“一種電機散熱裝置”的專利，公開號CN121332985A，申請日期為2025年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種電機散熱裝置，屬于電機技術(shù)領(lǐng)域，包括開設(shè)電機軸內(nèi)的流道，電機軸位于電機內(nèi)的一端開設(shè)有與流道連通的進氣口，電機軸伸出電機尾部端蓋的部分上開設(shè)有與流道連通的出氣口，流道內(nèi)固定有第一扇葉；散熱塔，散熱塔設(shè)置在電機尾部端蓋上；第二扇葉，第二扇葉套設(shè)在電機軸位于電機尾部的一端。本發(fā)明在電機軸上設(shè)計了流道，同時在電機尾部端蓋上設(shè)計了散熱塔，電機軸內(nèi)部的第一扇葉隨電機轉(zhuǎn)動時，可驅(qū)動電機內(nèi)部的空氣從進氣口進入流道中，并經(jīng)過出氣口和散熱塔回到電機內(nèi)部，從而實現(xiàn)對電機內(nèi)部空氣的快速降溫，提高對電機軸和轉(zhuǎn)子的散熱效果。天眼查資料顯示，

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中車永濟電機有限公司申請一項名為“一種電機”的專利，公開號CN121441013A，申請日期為2025年10月。專利摘要顯示，本申請實施例提供一種電機，屬于驅(qū)動設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。轉(zhuǎn)子組件的永磁體安裝于轉(zhuǎn)子支架，轉(zhuǎn)子支架與空心軸連接，轉(zhuǎn)子支架套設(shè)于空心軸，轉(zhuǎn)子支架具有貫穿的風道；定子組件的定子支架套設(shè)于空心軸，定子組件沿空心軸的徑向位于轉(zhuǎn)子支架與空心軸之間，定子鐵心設(shè)置于定子支架，定子線圈設(shè)置于定子鐵心；隔熱套筒套設(shè)于定子組件，隔熱套筒與定子支架連接以圍設(shè)成定子腔，定子腔與轉(zhuǎn)子組件隔離，定子鐵心和定子線圈位于定子腔內(nèi)，定子腔內(nèi)容納有冷卻液。通過對定子組件液冷散熱和對轉(zhuǎn)子組件風冷散熱，并設(shè)置隔熱套筒隔絕定子組件的熱量傳遞，提高電機的散熱效率，在電機上集成風冷和液冷的復合冷卻結(jié)

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，深圳市順力電機有限公司取得一項名為“一種蝸輪蝸桿減速電機”的專利，授權(quán)公告號CN223872152U，申請日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實用新型公開了一種蝸輪蝸桿減速電機，包括馬達、箱體和傳動組件；所述馬達設(shè)置于所述箱體上，所述馬達上設(shè)有傳動軸，所述傳動軸上套設(shè)有蝸桿；所述箱體內(nèi)設(shè)有支撐柱，所述支撐柱的中部設(shè)有潤滑件，所述傳動軸的末端伸入所述潤滑件內(nèi)，且所述傳動軸與所述潤滑件滑動連接；所述傳動組件包括依次嚙合的一級齒輪、二級齒輪和輸出齒輪，所述蝸桿與所述一級齒輪嚙合。通過在箱體內(nèi)設(shè)置支撐柱和潤滑件以對傳動軸起到支撐作用，提高了傳動軸的穩(wěn)定性，而潤滑件降低傳動軸的磨損，有利于提高傳動軸的使用壽命。天眼查資料顯示，深圳市順力電機有限公司，成立于2012年，位于深圳

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，陜西航空電氣有限責任公司申請一項名為“一種分數(shù)槽集中繞組扁線電機及其繞組的繞線方法”的專利，公開號CN121440973A，申請日期為2025年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明屬扁線電機領(lǐng)域，涉及一種分數(shù)槽集中繞組扁線電機及其繞組的繞線方法。分數(shù)槽集中繞組扁線電機中的定子結(jié)構(gòu)包括：定子鐵芯、槽絕緣以及扁線繞組，其中，扁線繞組為跨距為1的分數(shù)槽集中繞組，扁線繞組采用矩形導線，其中矩形導線的寬邊與齒平行，窄邊彎形；采用一根導線沿槽高方向繞制兩層形成一個繞組元件，多個繞組元件首尾相連后形成一個線圈，多個線圈相連形成扁線繞組；線圈沿齒高方向及槽寬方向繞制多層，沿齒高方向?qū)訑?shù)N1為偶數(shù)；定子鐵芯以及扁線繞組之間通過槽絕緣絕緣。天眼查資料顯示，陜西航空電氣有限責任公司，成立于2001

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙江億力機電股份有限公司取得一項名為“電機泵”的專利，授權(quán)公告號CN223868119U，申請日期為2025年4月。專利摘要顯示，本實用新型涉及電機裝置領(lǐng)域，具體涉及一種電機泵。所述電機泵包括泵組件以及電機組件，所述泵組件包括泵連接座以及泵齒輪，并且所述泵連接座設(shè)有定位凹部；所述電機組件包括電機連接座以及電機齒輪，并且所述電機連接座設(shè)有定位凸部；所述電機連接座與所述泵連接座通過所述定位凸部與所述定位凹部配合連接，并且將相互嚙合的所述泵齒輪與所述電機齒輪夾置在其間，以軸向固定所述泵齒輪與所述電機齒輪。本實用新型的電機泵通過泵連接座與電機連接座固定其中的泵齒輪與電機齒輪的嚙合位置，以實現(xiàn)泵齒輪與電機齒輪嚙合的平穩(wěn)度，提高電機泵的工作效率。天眼查資料顯示，浙江億力機電股份有

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，長城汽車股份有限公司取得一項名為“電機防護結(jié)構(gòu)及車輛”的專利，授權(quán)公告號CN223872113U，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實用新型提供一種電機防護結(jié)構(gòu)及車輛，電機防護結(jié)構(gòu)用于防護電驅(qū)動橋中的電機，電機防護結(jié)構(gòu)包括防護件及連接件，防護件位于所述電機下方，并在上下方向上覆蓋所述電機，所述防護件包括層疊設(shè)置的第一防護板及第二防護板；連接件包括連接于所述防護件邊緣的至少兩個連接部，所述連接部相對于所述防護件朝向所述電機方向彎折，各所述連接部均連接于所述電驅(qū)動橋。該電機防護結(jié)構(gòu)防護位置更加精準，減小了防護件的面積，從而減少了耗材，減輕了重量，節(jié)約了成本，減小了對車底空間的占用，節(jié)省了車輛上下方向的空間，提高了車輛的通過性。該電機防護結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，避免車輛底部

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽威靈汽車部件有限公司、安慶威靈汽車部件有限公司、廣東威靈汽車部件有限公司申請一項名為“電動助力轉(zhuǎn)向電機、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛”的專利，公開號CN121440962A，申請日期為2024年7月。專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┝艘环N電動助力轉(zhuǎn)向電機、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛。其中，電動助力轉(zhuǎn)向電機，包括：定子鐵芯；轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯包括多個鐵芯段，多個鐵芯段疊置，轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)有軸孔；第一軸承；第二軸承，第一軸承和第二軸承均套設(shè)于轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)子鐵芯位于第一軸承和第二軸承之間，第一軸承和第二軸承中的至少一者為四點接觸球軸承；四點接觸球軸承的軸向游隙δ、容納腔的腔壁和轉(zhuǎn)子鐵芯的外周壁的間隙最小值lg、定子鐵芯的內(nèi)徑R1、定子鐵芯的外徑R2、定子鐵芯的軸向長度Ls和轉(zhuǎn)子鐵芯的軸向長度Lr